Legutóbb hozzáadott termékek ×

A kosár üres.

Címke: Lupine SL B

  • Lupine SL B - 5 hónap használat utáni tapasztalatok

    Tittyee | 2017-07-06

    A lámpát December óta használtuk. Mivel leginkább éjszaka volt használatban, ezért elmondhatom hogy még mindig tartom azt, hogy a törvényileg legális lámpák közül senki nem tudott olyan fényerőt és hatásfokot mutatni mint az SL.

    Féltem tőle, hogy a lámpa szórása erdőben nem lesz a legjobb, mivel közútra tervezték. A tesztek alapján a lámpa ott is bőven megállja a helyét. Érezni azért, hogy nem ez volt a célkörnyezete.

    LUPINE SL B, mint Bosch rendszer világítás LED technológiával és automatikus nappali menetfénnyel

    A lámpát időközben egyszer átszereltük. Mivel a kerékpár kapott egy Bosch Purion kijelzőt. Ami miatt a lámpa rögzítését ki kellett cserélni. De mivel a gyár mindenre gondolt, ezért van gyárilag megoldás erre is. Emiatt sokkal letisztultabban is néz ki a lámpa a kerékpáron. A másik fura jelenség az, hogy senki nem szólt be az elmúlt 5 hónapban hogy vakítanék. Pedig régebben még az autósok is elég sokszor rám villantottak. Ezekből egyik sem történt meg. A pofonütés akkor ért amikor kiderült, hogy én a lámpa 900 Lumen fényerejéből valójában csak 500 Lument használtam, mivel az általam használt kerékpár világítási rendszere csak 6 voltos.

    mde"csak" 500 lumen......

    Ezek után leültem a sarokban és végiggondoltam az életemet. Hogy milyen fénye van akkor amikor kb. 2x ilyen erős a 12 voltos rendszerben?!?!?! Hozzá kell tennem, hogy még így is a szívemhez nőtt az éjszakai tekerések alatt. De mivel az új kerékpárom már nem pedelec rendszerű, így sajnos kénytelen vagyok leszerelni. Hűen szolgált és annak ellenére, hogy nagyon sok hideget és esőt is kapott soha, semmilyen gond nem volt vele.

    Ez a lámpa az első szériából származik, ezért más gyártóknál simán elképzelhető lett volna az, hogy még kell rajta javítani. De úgy látszik a német fiúk nem akarnak túlórázni és garanciális ügyeket intézni. Ezért inkább elsőre összerakták jól a lámpát.

    LUPINE SL LED-es eBike lámpa

    Úgy érzem hosszú ideig ez a lámpa lesz nálam a favorit, mivel itt nem nagyon kell az akkutöltöttség miatt aggódni. Emiatt is nincs benne kisebb fényerejű üzemmód. Csak a teljes fényerő és a nappali menetfény.

    A mondandóm végére pedig betenném a gyár videóját a lámpáról, mivel ennél jobbat én nem tudnék csinálni és nem is akarnék :)

     bsh

    Folytatása következik....

  • Lupine SL B - Ha villantani akarsz egy nagyot...

    Tittyee | 2016-12-23

    A 2016.-os EUROBIKE óta vártuk, hogy végre beüzemelve lássuk ezt a lámpát. A kiállított mintadarab és a katalógus adatok alapján sokat vártunk el tőle. A tegnapi nap megérkezett az első lámpa, amit a gyártól kaptunk tesztelésre. Maga a SL B lámpa dobozában és hozzá a gyári Bosch első lámpa kábel. A doboz a megszokotthoz képest is jobb minőségű. Teljesen párnázott és minden alkatrésznek megvan benne a helye. Amelyek pedig:

    • Lupine SL B első lámpa
    • 2 darab lámpa rögzítő csavar
    • Bosch kijelző konzol ellendarabok
    • használati utasítás

     

    I think this is a beginning of a beautiful friendship.....

    A doboz tartalmaA doboz tartalma

    Maga a lámpa bekötését alapvetően bárki meg tudná csinálni a kézikönyv alapján. De mivel a Bosch rendszerében engedélyeztetni kell (amennyiben eddig nem volt lámpa rajta) így célszerű elvinni egy Bosch E-Bike szervízbe. Ha ez megvan, akkor jön a nehezebb rész. Mivel a bringák nagy részében a vezetékeket a vázban vezetik el. Ezért esélyes, hogy bekötésnél az egész Bosch középmotort le kell szerelnünk a vázról. Igazából nem a leszerelés a gond, hanem a visszarakás. Eleve a csavarokat megadott értékre kell lehúznunk. A másik probléma pedig, hogy nem egyszerű egyedül megoldani.

    Itt kéne kijönnünk a vezetékkel a vázból (nem egyszerű mutatvány)

    A vezeték nincs beforrasztva a lámpába, a csatlakozó miatt. Hanem oldható kötés van a lámpa belsejében. Utoljára maradt a tartókonzol rögzítése. Ami annyiból áll, hogy le kell vennünk a gyári Bosch ellendarabokat a konzolról, és felcsavarozni azt amit a Lupine a lámpához ad. Ebbe tudjuk rögzíteni a lámpát két oldalról. Célszerű először nem teljesen meghúzni, mivel be kell állítani a magasságát. Én először elkövettem azt a hibát hogy terhelés nélkül állítottam. Így amikor ráültem egyből lejjebb világított a teleszkóp miatt. Ezután már csak az éles teszt maradt. Mivel az esetek 80%-ban este kerékpározok. Így fontos, hogy lássak és látszódjak. De ezzel a lámpával végre azt is sikerült megoldani, hogy a többi forgalomban résztvevő ember retináját ne égessem ki. A teljes mértékben közúti normáknak megfelelő szórásképnek hála ténylegesen elvágólag oda világítunk ahova kell. De még milyen erővel...atyaúristen.... Volt sok lámpám. Több erős is. De eddigiekhez képest ez mindent visz. Amikor kell maximális fényerőn világít. De ha érzékeli, hogy állunk mondjuk egy kocsi mögött a pirosnál, akkor visszaveszi az elektronika a fényerősséget a nappali menetfényre.

    IMG_5996A nappali menetfény kicsit BMW utánérzésű, de már ennek is korrekt az ereje

    mdefényszóró magasság állítás teszt :)

    Egyenlőre ezek a tapasztalatok, de az ünnepek alatt még jelentkezem több képpel és több tapasztalattal, de eddig a lámpa meggyőzött engem.

    Az érzés ami elkapott:

    Shut-up-and-take-my-money

  • Elkészült a világ legjobb eBike lámpája: Lupine SL

    evoBike | 2016-12-09

    A 2016-os Eurobike kiállításon debütált a világ legjobb eBike lámpája a Lupine SL.

    Röviden bemutatjuk a most már rendelhető SL lámpát. A német Lupine ugye a világ legjobb LED-es és akkumulátoros fej, kerékpáros és zseblámpát gyártja de most végre a nagyon felkapott eBike-ok irányába is nyitottak. Az Eurobike-on már kézbe foghattuk ezt a lámpát, sőt megnézhettük működés közben is. Elég meggyőző volt élőben az SL. A Lupine-től megszokott módon a kidolgozás, a funkcionalitás, a minőség a legmagasabb szinten áll.

    LUPINE SL LED-es eBike lámpa LUPINE SL LED-es eBike lámpa

    Nem szerénytelenség a szlogen: WE ARE THE STREET LIGHT!

    Ma már autóknál és drágább motoroknál megszokott a "daytime" funkció (nappali menetfény) ami egy jó láthatóságot biztosít nappal is. Természetesen ezt megoldotta a Lupine, mert egy 25 illetve akár 45 km/h kerékpár, segédmotor kerékpár az már komoly jármű kategória ahol az ember élet és az anyagi érték is védendő szempont. A minél szélesebb körű elterjedés érdekében a lámpa több kiépítéssel is kompatibilis:

    1. 6 Voltos rendszereknél 500 Lumen érhető el
    2. 12 Voltos rendszernél pedig a maximális fényerő 900 Lumen

    Ide kívánkozik zárójelben, hogy egy személygépkocsi fényszórója 1200 Lumenre van engedélyezve....csak összehasonlítás képen!

    LUPINE SL, nem elég, hogy szép még jó is! 900 Lumen LUPINE SL, nem elég, hogy szép még jó is! 900 Lumen

    Elvárható módon a nappali menetfény és a tényleges, akár 900 Lumen között a váltás automatikusan történik, a lámpába épített alkony kapcsoló, fénymérés útján határozza meg, hogy melyik világítási mód szükséges, ha akarjuk felül tudjuk bírálni és kézzel is kapcsolhatunk a nappali menetfényről a teljes (500), 900 Lumenre. A világítási kép természetesen "street legal" ami annyit jelent, hogy közúti forgalomba engedélyezett ellentétben a többi outdoor Lupine lámpával az SL nem világít a szemből jövők szemébe. Speciális lencséjének köszönhetően csak lefelé világít, hogy mi lássunk de a szemből jövőket se vakítsuk el.

    2x3 db LED felel a nappali menetfényért és 6 db LED az éjszakai teljes fényért, tehát 12 db erős LED a teljes lámpa.

    LUPINE SL B, mint Bosch rendszer világítás LED technológiával és automatikus nappali menetfénnyel LUPINE SL B, mint Bosch rendszer világítás LED technológiával és automatikus nappali menetfénnyel
    1. 16 Watt a maximális felvét
    2. a nappali menetfény csak 0.4 Wattot fogyaszt mégis nagyon biztonságos a jobb láthatóságunk miatt, azért fontos a kis fogyasztás, hogy a pedelec, eBike-unk hatótávja ne csökkenjen a világítás miatt.
    3. automatikus a váltás a nappali menetfény és az éjszakai mód között
    4. a világítást szenzor kontrollálja
    5. kapcsolható a BOSCH fedélzeti kijelzőn vagy a Lupine SL lámpán
    6. lencse rendszer: kettős aszférikus lencse  rendszer
    7. méretek: 40x50x48 mm
    8. lámpatest anyaga: Alumínium 6061-T6, CNC megmunkált
    9. védelmi minősítés: IP68
    10. bevilágított távolság: 250 méter!!!
    11. intenzitás: 12500 cd
    12. vízállóság: 2 méter

    A BOSCH rendszer kompatibilis LUPINE SL a "B" mint Bosch kódot kapta. Tehát LUPINE SL B! Az erős ház megvédi a lámpát esőben, sárban, közúton és terp használat közben is. Nagyon fontos a típus megjelölés hiszen a LUPINE SL beköthető a hivatalos BOSCH hajtás rendszerbe a mellékelt BOSCH csatlakozóval ellátott kábel segítségével. Ezután a BOSCH szakszerviz csak engedélyezi a BOSCH menüben a világítást és már üzemképes is a rendszer. Ebben is tudunk segíteni hiszen az evoBIKE Magyarországon az elsők között szerezte meg a BOSCH minősítést.

    Bosch-Lupine SL lámpa bilincs Bosch-Lupine SL lámpa bilincs

    Elérhető Yamaha rendszer kompatibilis kiépítés is, sőt saját akkumulátoros SL lámpa is, így nem csak pedelec, eBike-on használhatjuk az SL lámpát!

    Ezek fényében nem meglepő az EUROBIKE elismerés, hiszen ilyen aszférikus lencsés, nappali menetfényes, LED-es, vízálló, automatikus lámpát senki nem alkotott az eBike-ok számára eddig. Igaz a LUPINE 25 éve segíti a túrázok, versenyzők, kerékpárosok életét a LED lámpák segítségével, így mindenük megvolt a profi, eBike lámpákhoz.

    Lupine-Bosch lámpa kábel Lupine-Bosch lámpa kábel

    Jutott figyelem még a lámpa rögzítés igényes kidolgozására is: a Bosch kijelző kormány bilincsének alsó ellen darabját cserélik Lupine lámpa tartósra. A megoldás nem is látható, szép, igényes és stabil.

    Lupine SL B eBike lámpa váráslása--››

    LED-es Lupine kerékpáros lámpák vásárlása--››

    Korábbi EUROBIKE híreink--››

3 elem