|
Az emberiség mindig is többre, jobbra, gyorsabbra, szebbre, messzebbre, kényelmesebbre törekedett. Újra és újra bebizonyítva a maga által korábban elfogadott, bizonygatott korlátok és szabályok megdönthetőségét.
Ezt a kerékpározásban a fekvő kerékpárokkal érték el. Az önerőből, síkúton, kerékpárral elért maximális sebességi rekordot, amely 130 km/h is természetesen egy teljesen burkolt, aerodinamikailag optimalizált fekvőkerékpárral tartják. Az alábbi ábrákon látható fekvőkerékpárokkal, melyeket a nemzetközi nyelvben csak HPV-nek, vagyis Human Powered Vehicle-nek (emberi erővel hajtott járműveknek) hívnak.
Természetesen ehhez meg kellett érteni a fizikai, aerodinamikai szabályszerűségeket is. A sebesség növekedésével a közegellenállás hatványozottan növekszik, mint tudjuk. Ebből következik, hogy a legtöbb energiánk 40-50 km/h felett a légellenállás leküzdésére megy el. Nincsen más dolgunk, mint a kerékpáros elől nézeti vetületét, aerodinamikai formáját, ellenállását lecsökkenteni illetve optimalizálni.
A fizikát félre téve, ez miért is jó nekünk kerékpárosoknak?
A gyakorlatba lefordítva az egészet, ez annyit jelent, hogy ugyanannyi energia befektetésével gyorsabban tudunk kerékpározni egy fekvőkerékpárral, mint egy hagyományos országúti kerékpárral. Mint azt az alább grafikonok is mutatják.
A pedálozásba fektetett 250 watt energiánk például így hasznosul a különböző kerékpár típusoknál. Ebből is látható mekkora sebesség különbségek adódhatnak a választott fekvőkerékpárunk és hagyományos kerékpárunk között.
Ez a grafikon, pedig megmutatja nekünk, hogy a 40 km/h sebesség eléréséhez mennyi energiára van szükségünk egy fekvőkerékpárral és mennyire egy hagyományos kerékpárral.
Ezen felül természetesen még más előnyökkel is jár a fekvőkerékpározás. Ugyanannyi idő alatt messzebbre jutunk el, mivel nem egy tenyérnyi felületen feszengünk, hanem egy kényelmes az egész hátat végig megtámasztó fotelben, ezért sokkal később fárad el a gerincoszlopunk, csuklónk, nyakunk, könyökünk, vállunk. Az így megspórolt idő és energia mind a távolság leküzdésére fordítható.
Az idáig vezető úton nagyon sok modellt fejlesztettek ki a versenyzők. Két illetve háromkerekű, teljesen burkolt, félig burkolt vagy burkolatlan típusokat.
Mára már léteznek alacsony, magas, rövidebb, hosszabb, háromkerekű, kétkerekű, felemás kerekű, verseny, túra, rekorder sebességek elérésére alkalmas fekvőkerékpárok az egész világon, melyek több millió kerékpáros tetszését nyerték már el az elmúlt évtizedek alatt.
Összefoglalva, ha a legnagyobb kényelemben a legmesszebbre a legnagyobb sebességgel akarunk kerékpározni vagy ezek közül csak az egyik is fontos számunkra, akkor a tökéletes megoldás egy fekvőkerékpár, vagyis recumbent bike.
A csúcstartó fekvőkerékpár ( HPV ).
Unod már a maximum 40-50 km/h-s sebességed! Kapcsolj eggyel feljebb! - A megoldás a fekvőkerékpár!
Nagyon kényelmetlen már a legjobb bicikliülés is? - feküdj le (persze nem aludni) - kerékpározni!
Azt a szemtelen országútis srácot régóta le akarod nyomni, de izomból nem megy? Hát feküdj neki (a fekvőbringádnak) és sikerülni fog.
Szeretnéd ténylegesen más nézőpontból kipróbálni a kerékpározást?- vagy csak valami újra vágysz? - FEKVŐKERÉKPÁR! Régóta reménykedsz a 60 km/h átlépésében? - lejtmenet nélkül? Nálunk megtalálod a megoldást! NEM! NINCS NÁLUNK ELADÓ SZÉLGÉP!
Nehezebb-e vezetni egy fekvőkerékpárt?
Amíg nem tudtunk egyáltalán kerékpározni, addig az is nehéz volt, hogy egy hagyományos bringával ne essünk el. Ekkora lépésre nincs szükségünk, ha meg akarunk tanulni fekvőkerékpározni. Természetesen van különbség a hagyományos bringák egyensúlyozásához képest, mert a fekvő kerékpárok súlypontja és ülése is sokkal alacsonyabban van típustól függően, mint hagyományos kétkerekűnkön.
A valódi tapasztalás csak a gyakorlatban lesz meg, ezért gyere el hozzánk és próbáld ki modelljeinket.
Jó pedálozást kíván az EVOBIKE!
|
